trojac za promet webIzgleda  da  je   HŽ   postao    boksačka  „vreća  za   udaranje“   na   kojoj   političari   „eksperti  za  promet   i  sustave“   sakupljaju   pozitivne  bodove.   Glavni   hit   su  pritom   otpuštanje   najmanje   5000   radnika    iz  HŽ-a    i   izgradnja  pruge    Rijeka  –  Zagreb.   Kada  to  dvoje  obavimo   pojeftinit  će  država  i   prometni  sustav  postat  savršen,  a  na   investicijama  –  gradnji  pruge   zaposliti  će  se   tisuće  i  tisuće   radnika.

Jeftinija   država   i  nova  radna  mjesta.   Savršeno.   Kako  se  samo  nismo  to  prije  sjetili?  Put  ka   blagostanju  nam  je  osiguran.  Uz  to  ćemo  i  privatizirati   operatere  i    zaraditi  pare   kojima  ćemo   vratiti  dugove.   Savršeno.  Bit  će  para   i  za   božićnice.

Uz   ministra   koji  je  oficijelno  zadužen  za   promet  (to je  njegov  resor)   imamo   još  dva   „eksperta“    Čačića    i   Linića.   Dugogodišnji  poznati  i  priznati   svjetski  prometni   eksperti.   Prvi,   Čačić   je  tvorac   poznatog   „modela   financiranja  autocesta“   čija   suština   je   trošenje   para   poreznih  obveznika   bez  kontrole  i   elementarnih   ekonomskih   pravila.

Uzmi  kredite,  bez  obzira  na  kamatu   i  rokove  otplate  i   gradi  autoceste   bez  obzira  da  li  su  potrebne.  Vrlo  zgodno.  Isti  „model“   primijenio  je  i  u   Varaždinu   na  nivou  županije – uzimaj  kredite  i   troši  pare,  pa  su  ga  ubrzo   „ispirili“.

A  Linić,   poznati  ekspert  za   banke  i    hotele    i   naravno   prometni  sustav. Rijeka  je   odahnula   kada   je  otišao   u  visoku  politiku.  I  sada   imamo   slijedeću   situaciju   Komadina  –  Čačić  –   Linić.

A  da  se  oni  lijepo  dogovore   tko  je  od  njih   „ekspert   za  promet“,   pa  da  konačno   znamo  što  nas   čeka.  Puno  babica,  kilavo  dijete!

Što  se  sada   događa?   Ekipiraju  se  interesne  grupe  –   članovi  uprava   i   NO   i  postavljaju   „svoji  ljudi“.  Kao  da  se   ekipiraju   bande.   Očito   smo     plijen   koji  treba   doslovce   raščerupati   do  kraja. Ima   još  nekretnina   za  prodaju. Njih   prometni  sustav  ne  zanima,   niti  ga  razumiju.

Da  žele  graditi  efikasan   prometni  sustav  ne  bi  po  novinama   pričali  to  što  pričaju   i  prihvatili  bi  se   posla.   I   prepustili  bi   ministru  za  promet   da   upravlja  resorom  za  koji  je  zadužen.  I  koji  je  barem  pokazao   dobru  volju   da  nešto  pokrene  i  napravi.

Otpuštati  radnike,  djelovati   destruktivno i trošiti  pare  zna  svaka  budala.  Prometni  sustav  treba   graditi  –  stvarati,  a   za  to  treba  znanje.  Puste  političke  baljezgarije nisu  dovoljne.